Laevade männipuid on laevaehituses kasutatud ja kasutatakse ka praegu. Seda iseloomustab tugev ja vaigune struktuur, mis saavutab oma maksimaalsed kvaliteedinäitajad paljude aastakümnete pärast. Nende taimede kõige "eliidi" juhtumid kasvavad Põhja-Ameerikas ja need on nõudluse järgi kallite ehitus- ja kaunistusmaterjalidena.
Botaaniline kirjeldus ja puu omadused
Männid on igihaljad okaspuud. Laeval pehmed nõelad, kogutud kobaratesse, millest igaüks moodustatakse 2–5 nõelast. Pähkli kujul olevad seemned valmivad käbides. Viimase pikkus on umbes 12 cm.
Kas sa tead Suure kunstniku I.I.Šishkini viimane teos on kuulus lõuend «Ship Grove», mida saab näha Vene Riiklikus Muuseumis.
Teatud kriteeriumidele vastavaid okaspuutaimi nimetatakse laevalaevadeks:
- Tugev, teatud füüsikaliste ja mehaaniliste omadustega puit.
- Kõrgus - vähemalt 40 m 100-aastaselt.
- Sile, ühtlase kõrgusega pagasiruum, läbimõõduga 0,5 m, puuduvate sõlmedega.
- Vaigusisaldus on üle keskmise.
- Puidu kergus.
Puitkonstruktsioonil on originaalne looduslik muster. Kiudude enda varjund võib olla kollasest kuni küllastunud punaseni. Taimed reeglina ei kasva üksi, kuid soodsa kliima tingimustes loovad nad terved salud. Parim pinnas kasvuks on liivad, soised ja turbased alad, kus puudub looduslik huumus.
Nime ajalugu
Laeva mänd võib leida teise nime all - "mast". Puu sai oma nime looduslike omaduste tõttu, mis muudavad selle ideaalseks materjaliks laevade ehitamiseks. Lisaks tahvlitele valmistatakse puu südamikust purjekate mastid. Tuum on taime tugevaim osa. Paadikerede ja -kastide valmistamiseks kasutatakse eriti tugevaid puidukilde.
Tähtis! Laevade männipuidu tihedus on märkimisväärselt suurem kui okaspuude teiste esindajate puidu tihedus.
Eriti väärtuslik on ka puitvaik. Seda töödeldakse köitega, immutatud purjede ja mõne detailiga.Sellised okaspuude proovid ei kaota jõgede ääres sulatades oma omadusi. Vaik hoiab ära kõdunemisprotsessi, kaitseb kahjurite eest ja väike mass muudab transportimise mugavaks. Sõlmede puudumine võimaldab teil pagasiruumi lõigata pikkadeks ja võrdse suurusega laudadeks.
Kus Venemaal kasvavad ja miks neid kaitstakse
Okaspuittaimed, mille tooraine sobib suurepäraselt laevaehituseks, eelistavad kasvada külmas, kuivas või mägises kliimas. Venemaal võib kirjeldatud isendeid näha Põhja-Kaukaasias ja taigas. Laevade männid on metsade hävitamise eest kaitstud seadusandlikul tasandil, kuna kirjeldatud taimede populatsioon taastatakse eriti aeglaselt ning metsavarude säilitamiseks võetakse kasutusele kaitseobjekte.
Tähtis! Mastipuude omavolilise raie eest määratakse rahatrahv ja mõnel juhul vangistus kuni 5 aastat.
Nende säilitamiseks korraldati spetsiaalsed reservid näiteks Arhangelski oblasti ja Komi vabariigi piiril, kus teadlased on tuvastanud 300 aasta vanuste puudega hiied. Voroneži piirkonnas on loodusmonument nimega "Mast männimets", mis loodi 1998. aastal.
Laeva mändide tüübid
Väärib, et esmapilgul tuleks enne isendile saatmist kontrollida isendite olemasolu kahjurite osas.
Kas sa tead Esmakordselt istutati mastimändide seemned kunstlikult Viiburi Uyezdi territooriumile tsaar Peeter I käsul
Seal on 3 tüüpi mände, millel on kõik vajalikud omadused, et neid pidada mastideks:
- punane;
- valge
- kollane.
Punane eelistab kasvuks saviseid muldasid. Tihe, peeneteraline vaigune puit on kollakaspunase tooniga. Kõige sagedamini võib taime leida Venemaa põhjaosast. Kasutamine laevaehituses hõlmab sise- ja välisvoodri, trimmikinnituste ja kajutite loomist.
Valge puit männid pole nii tihedad kui punased. Taim eelistab madalikke märgalasid ja niiskeid kohti. Valget mändi iseloomustab kollane puit, mis on kahvatum kui kollane mänd. Valge töötlemine on küll hea, kuid väändumine on sellele omane. Kõige sagedamini kasutatakse rannasõidulaevade ja dekoorielementide jaoks.
Kollane mänd võib leida ka nimede "Oregon" ja "raske" all. Küpse puu kõrgus on 40–80 m. Tüvi on lai, läbimõõduga kuni 1,2 m. Kroon sarnaneb koonusega. Koor võib olla oranž, punasele lähemal. Vanusega kaetakse see sügavate pragudega. Nõelad on keerutatud, pikkusega 7–25 cm, seemned valmivad kord kahe aasta jooksul. Laevade mast on valmistatud puidust.
Laevade männiseid peeti varem laevaehituse kõige väärtuslikumaks tooraineks puidu eriomaduste tõttu. Nüüd on loodusvarade kasutamine reguleeritud seadusandlikul tasandil, mis ei võimalda okaspuude laialdast kasutamist tööstuslikel eesmärkidel. Enamikku isendeid võib näha looduskaitsealadel või mägedes.
